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          谢友柏院士的教育与科研人生

          2018-09-20 08:00 来源: 新华网

          谢友柏,1933年生于上海,祖籍江苏高邮。1955年毕业于交通大学(上海)内燃机专业并留校任教,1994年被选聘为中国工程院院士,是我国摩擦学研究的主要开拓者之一。

          在摩擦学的科研历程中,谢友柏主持完成了国家重要科研项目数十项,先后获得1978年科学大会奖、国家教委科技进步奖一等奖、国家科技进步奖二等奖、中国机械工程学会科技成就奖、中国摩擦学大会“最高成就奖”等众多荣誉。

          开创摩擦学研究新天地

          上世纪50年代,为改变我国高等教育和文化发展不平衡的状况,需要在工业和科学教育事业迅速?#24179;?#30340;西北地区新建一所高水平的工业大学,国务院决定将交通大学整体迁?#39057;?#35199;安。谢友柏随校来到西安后,与一起迁到西安的交大人一样,在位于西安东郊一个称为“?#31216;?#26449;”的荒地上,一边建设新校舍,一边在简易大教室为学生上课。此外,他们更是在没有?#24335;?#30340;条件下,克服种种困难,自己动手建轴承试验台、设计、做调试,进行齿轮转数实验、测试及核电站反应堆研究等。也就在这时,谢友柏踏上了研究摩擦学之路。

          被?#22987;?#24403;时的情形时,谢友柏回忆道:“我们大概在1958年的时候,开始建自己的实验室,建设的第一批实验室?#35874;?#21160;轴承实验台、齿轮实验台等。后来滑动轴承实验台做成后,教研室的人?#21271;?#37117;转到滑动轴承的研究上了,这也就是我们研究摩擦学最起源的因素。”

          在摩擦学的研究上,谢友柏发展了原有建立在简单摩擦学系统上的系统方法,提出了摩擦学(大)系统系统工程的基本思想,构造了理论上的框架,并发表了大量的论著,归纳了摩擦学行为的三个基本规律:系统依赖性、时间依赖?#38498;?#19981;同学科行为的耦合。

          投身设计科学研究

          上个世纪九十年代开始,谢友柏开始投入到设计科学的规律研究中,提出了设计科学的四个基本定律,论证了创新设计过程的核心,深入研究了设计中知识的流动、集成、竞争和进化,更是提出了“人类一切有目的活动,都有设计和实施两个部分。设计是人类一切有目的的活动的第一步”、“设计是知识得到应用的桥?#28023;?#35774;计本身就是知识的流动”等重要观点;还主持编写了《创新思维与现代设计》一书,推动?#23435;?#22269;设计科学不断向前发展。

          大学教育是培养人才的最后一公里

          任?#25105;?#20010;学科的创新发展,都离不开优秀科研人才的培养,从1955年毕业留校,从上海到西安,从开拓摩擦学研究,到引领设计科学研究的新领域。回顾六十多年的教书生涯和科学探索历程,在谢友柏的心中,人才培养始终是最为重要的事情。

          谢友柏常说:“大学教育是培养人才的最后一公里,在这最后一公里,我们更重要的是培养学生的创新思维与科学精神。”尤其是在这个信息爆炸的时代,人们对知识的获取更加快速、便捷、均等,这对大学教育、授课方式,甚至教育评价体制都提出了新的挑战。

          面对今天的科研现状,谢友柏分享了他的科研?#24418;潁骸?#20570;科学研究一定要踏踏实实,要尊重客观规律、尊重事实。一方面可以用坚强的意志、高度的热情去做研究,但是一定要冷静地尊重事实、尊重客观,得到了一些结果可以高兴,但是不能够冲昏了头脑,为什么?因为任?#25105;?#20010;结果都要经过反复推敲,有的时候自己以为这个结果是对的,但是可能还有很多的问题。所以我觉得做科学研究的人,他既要非常热情,又要非常冷静。”

          如今耄耋之年的谢友柏,几乎每天都要来到办公室,查阅资料、撰写文章,希望为设计科学的发展多?#27605;?#19968;份力量,为年轻一代科研人员多提供一份支持。“一个没有精神的民族是没有希望的,要尊崇科学规律办事,更要有?#38750;?#30495;理的精神。”他期待科研人员能够传承奋发创新的时代精神,在建设科技强国的道路上作出新?#27605;住?/p>

          本作品为“科普中国-科技前沿大师谈”原创,转载时务请注明出处。

          作者: 李浩   [责任编辑: ?#21451;?#24179;]

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