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          新華網 正文
          原來,探歌和奧迪Q2L出自這樣的“智慧工廠”
          2018-09-22 12:34:32 來源: 經濟日報-中國經濟網
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            一汽-大眾華南工廠承接了一汽-大眾2025戰略中“數字化革命”的落地實踐。利用現有的生產線,通過互聯網技術、自動化技術和人工智能技術,最后實現柔性制造。  

            近日,上市首月的一汽-大眾首款SUV車型——T-ROC 探歌收獲不錯的成績。然而,很多人也許并不知道,T-ROC 探歌是由地處廣東佛山的一汽-大眾華南工廠生產。不只是T-ROC探歌,剛剛在成都車展引起轟動并即將在10月上市的一汽-大眾奧迪Q2L,也是出自這里。

            一汽-大眾華南工廠

            2010年6月9日,一汽-大眾與當地政府簽約;自2011年12月1日項目奠基,到首款車型實現SOP(生產線試生產),華南工廠一期工程只用了22個月時間。緊隨其后的二期工程于2014年5月7日奠基,到2018年4月13日首款車型——T-ROC 探歌SOP下線;而第二款車——奧迪Q2L也在今年7月實現SOP下線。

            今年7月,奧迪Q2L實現SOP下線

            加上大眾高爾夫、奧迪A3(兩廂、三廂)和高爾夫嘉旅等車型,一汽-大眾華南工廠是一汽-大眾車型最豐富的工廠,未來還將有多款電動車生產。上周,經濟日報-中國經濟網記者在現場看到,為實現電動車生產的工廠改造正在進行中。在企業的“2025戰略”中,一汽-大眾將華南工廠定位于“智慧工廠”。

            在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時,一汽-大眾華南工廠的一位高管介紹說,首先是智慧工廠的技術框架,項目承接了一汽-大眾2025戰略中“數字化革命”的落地實踐。利用現有的生產線,通過互聯網技術、自動化技術和人工智能技術,最后實現柔性制造。“當然,這是我們第一階段目標,最終將實現有安全的依托、智能供應鏈的依托以及大數據的支持,實現面向終端C2M(顧客對工廠)大規模定制化的柔性生產”,這位高管介紹說。做智慧工廠的最根本目標,不但是提高效率,降低成本,更是為用戶提供定制化產品。

            一汽-大眾華南工廠實現柔性制造

            有這樣一個例子,是一汽-大眾華南工廠率先嘗試的“質量隨車卡”電子化。在汽車制造過程中,對很多環節所用紙質單據記錄車輛質量信息的過程進行精簡,實現了一個貫穿從零部件到最后整車下線諸多質量信息的電子化。一方面能夠帶來直接收入,即以前“隨車卡”的紙質成本下降;另一方面是綠色環保。但是,更大的價值在于為后續車輛質量持續跟蹤提供了非常好的數據基礎。目前,這個項目在一汽-大眾總部和其他新工廠都得到極大的重視和推廣。

            再有一個例子是一汽-大眾華南工廠在四大車間推進的車間管理系統,在沖壓、焊裝、涂裝、總裝等重要流程,包括生產、維修、模具等各個方面實現了一整套的車間信息管理系統,以幫助不同層面的管理人員非常高效進行整車四大車間的管理。同樣,這個項目已經在華南工廠進行了很好的實現,已經有計劃推廣到一汽-大眾更多整車制造部來使用。

            沖壓車間

            無論生產、物流,還是辦公、后勤等方方面面,從2016年到現在,一汽-大眾智慧工廠的建設經歷了不斷迭代、不斷提升的過程,也面向未來做了方方面面的規劃。比如,結合沖壓自動化,就要將其打造成無人車間,包括工序的規劃、智能維修以及智能生產,讓沖壓車間實現未來全新的工廠。

            再比如在焊裝車間,也嘗試引入“共享理念”,開始時只是簡單地“共享工具箱”;后續要把共享的理念進行更大的發展和擴容。而在焊裝質量方面,將會引入一些基于機器學習,基于圖像識別等等方面的新技術,在焊裝多個位置,通過圖像識別技術實現質量檢測自動化,真正保證質量的穩定性和效率的提升。

            焊裝車間

            在涂裝車間更多地增加專用機器人,用以替代現在的人工操作,一方面能夠減少涂裝車間對員工身體的影響,另外一方面可以提升關鍵環節的涂裝質量。

            最后是總裝車間,在生產線上加入質量的檢測自動化,改變靠人檢測車的間隙、邊縫等是否達到標準的狀況,用自動化的機器人設備掃描車的外觀,就能對其內部的關鍵點、匹配的尺度等進行自動測試,實現穩定的車輛質量控制,同時效率提升。

            總裝車間

            工廠的“智慧”化,不但為消費者提供更優質的產品,也為企業帶來更好的效益。按照最高設計能力,一汽-大眾華南工廠每小時生產60輛車,但其內部制定的目標是每小時生產61輛車,并已經在一期工程實現了這一目標。有人算了這樣一筆賬:可別小看這每小時多的1輛車,全年下來即可減少兩三天時間,而工廠只要“一開門”,一天的成本就是70萬元,這不就是很大的節省嗎!

            “智慧工廠”的建設,也反映在企業良好的業績上。截止到8月底,一汽-大眾華南工廠整車生產比去年同期提升19%,銷售增長8%,而銷售收入增長13%,稅前利潤增長34%。全年預測整車會比去年高出約三分之一,銷售增長可達35%,而銷售收入增長36%……(經濟日報-中國經濟網記者 張宇星)  

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          【糾錯】 責任編輯: 趙延心
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